100u/min Schwankung / Ruck bei der Fahrt

[Cr4sh]

Hi Leute,

nach dem ich so einige Problem gelöst habe mit mit neuen Zündkabeln und neuen Kerzen habe ich derzeit nur noch das Problem das währen der fahrt vorzugsweise so ab 60kmh während der Fahrt (bei konstanter Geschwindigkeit) sich für eine kurzen moment also mehr en Zucken die drehzahl sich um 100-150u/min erhöht und gleich wieder sinkt, also bemerkbar mit einem richtigen zucken vom Motor...
Ich habe den AAA mit ruhender Zündung..der Fehlerspeicher gibt nichts her..
Falls Messungen oder so gewünscht sind VAG-Com hab ich da...

[wilson]

8 bit oder 16 bit DK?

[Cr4sh]

Woran erkenn ich das?

[wilson]

Haste ein Leerlaufregelventil oder nicht? Irgendwas an der DK gemacht?

[Cr4sh]

Also bin mit nicht ganz sicher aber sage mal zu 85% sagen ich habe keines hab gegoogelt und sowas bei mir noch nicht gesehen Auserdem hat man das doch sowieso nicht bei ruhender Zündung und zündbox oder ?
Und sonst ist an der DK nichts gemacht...

[Tobi88]

hei,

doch klar kannst ein llr mit ruhender zündung habe!!! 16 bit bedeutet E-Gas, deine Drokla regelt somit den Leerlauf. Sag uns einfach wieviele Pins dein Stecker zur Drosslekappe hat, dann wäre die Antwort plausibel

[wasmachen]

@Tobi

...der Unterschied zwischen 16Bit und e-Gas weißte aber schon????
Nur weil n ab96er ne "elektr. Drokla" hat, hat der noch lange kein e-Gas

Vl sollte der Fredsteller einfach das Baujahr vom Auto sagen!

[Cr4sh]

Also E-Gas habe ich nicht.
meiner ist baujahr 09/95 aber modell 96 daher...
Wieviel pins der stecker hat kann ich heute abend sagen wenn am auto bin.

[CorVR6]

Ist hinten eine "Leerlaufzigarre" dran oder nicht???
ist so eine Schwarze große Kiste sieht man gleich....

[Cr4sh]

DAs ist doch das Teil was auch vom Ansaugschlauch ab geht oder?
Weil dann habe ich kein leerlaufregler drin. Weil ich diesen Ansaugschlauch habe wo so ein Abgang hinten nicht dran ist.

[Christopher87]

Dann hast du auch die neue 16Bit Steuerung und damit die neue "OBD2" Drosselklappe mit integrierter Leerlaufregelung

[Cr4sh]

Gut, das hätten wa geklärt, aber das ich OBD2 habe hätte ich auch so sagen können wegen der Fehlerspeicherauslesung das ich OBD2 Stecker habe
Also nachdem wir das geklärt haben bitte zum Problem

[Christopher87]

an dem OBD Stecker zum Fehlerspeicherauslesen kannst du das nicht fest machen.

Hast du die möglk. den Fehlerspeicher auszulesen? Dann guck mal in dem Messwertblock der Drosselklappe auf wieviel Grad die im Leerlauf steht und bei Vollgas, Zündung an reicht, Motor muss nicht laufen

dann mal langsam vom Leerlauf bis zum Anschlag das Gaspedal betätigen und gucken ob die Werte plausibel und ohne zu springen steigen.

Anlernen kannst du diese Drosselklappe auch

[wasmachen]

Als Anmerkung:

es gibt auch keinen 12V VR6 mit E-Gas.....

Und "OBD2" is der 16 Bit nicht wirklich, wird halt so bezeichnet

[VR6Turbo]

Ist er schon
OBD 2 bedeutet nichts weiter das bestimmte Parameter bei der Diagnose genormt sind.
Zum beispiel Abgasrelevante Fehlercodes,Stecker...
Noch ein Unterschied ist der das beim OBD1 nicht soviele Funktionen verfügbar waren