VR6 Forum

Hallo,

Mein Golf 3 vr6 läuft nicht sauber.Er ist aus 93 mit ruhender Zündung und 6 pol LMM.
Mal hat er volle Leistung und im nächsten Moment fehlt etwas Leistung.

Auspuffanlage ist ab Kat neu mit neuer Lambdasonde und ist dicht
Krümmerdichtung ist neu auch dicht
Aktivekohlemagnetventil gewechselt
Benzindruckregler 4bar neu
Ansaugung auf Falschluft geprüft alles ok
Lmm auch ok

Keine Fehlercodes!!!

Lernwerte aus Mwb 6

0,93-1,04
idle 0,65
part 0,87
Full 1,20

Kann mir bitte jemand helfen?

Das hatte ich auch schon. mir lag es am Unterdruck Schlauch von der Ansaugbrücke zum Benzindruckregler. Irgend ein Nager hat dort löcher rein gebissen.Kontrollier doch mal den schlauch. Oder gleich ersetzen kostet ja nicht viel.

Habe die unterdruckschläuche alle kontrolliert und ersetzt.
Der kurzen Schlauch zum Benzindruckregler wurde auch ersetzt.

Mal benzindruck messen
Hatte mal ein ähnliches problem da hat die pumpe nicht mehr richtig mitgespielt

Benzindruck wurde gemessen ist auch ok
Zündkerzen sind neu

Woran könnte es noch liegen?

Sicher das der LMM OK ist? Mal anderen rein machen vom Kollegen oder so. Werte vom Drosselklappenpoti, Volllast über 90%?
Wie ist der Leerlauf denn? Startverhalten? Spritverbrauch?

Wie hast Du den Spritdruck gemessen? Im Stand?

Luftmassenmesser wurde auch ein anderer probiert aber keine Besserung.
Bei Volllast sind es über 90%

Drosselklappenpoti im Leerlauf 9.56 und bei Volllast 92.50.
Läuft ruhig im Leerlauf ab und zu minimal ruckeln.

Bei normaler Fahrt 12-13 Liter

Du solltest mal den Benzindruck unter Volllast, während der Fahrt messen.
Das einfachste wäre den Kraftstofffilter zu tauschen!

Ansonsten könnte der Klopfsensor dir vllt Früh-Zündung raus nehmen, was tankst du? Ansauglufttemp während der Fahrt?
Ich habe 10 - 11 bei normaler Fahrt mit dem Passat, 98ROZ. Wobei Normal ja ein dehnbarer Begriff ist

Der Kraftstofffilter ist neu
Ich tanke Super aber mit Super+ war kein unterschied.
Denke auch das bei der Fahrweise ca 2l zuviel sind

Ansaugluftsensor ist auch neu und temp 40-60 Grad

Benzindruck auch bei Volllast ok

Lambdawerte jetzt bei

idle 0,63
part 0,65
full 1,19-1,20

war der fehler schon vor dem einbau der neuen AGA und der lamda? wenn nicht würd ich die sonde mal in betracht ziehen, und die leitungen/steckverbinder der lamda bis zu MSTG prüfen/durchmessen...

Kann ich nicht sagen da einige Fehler vorhanden waren.

Aber ich kann die Lambda und die AGA zu 100% ausschließen.

Kann mir bitte jemand weiter helfen?
Falschluft ohne Ende haben schon alles geprüft.

Sobald man vollgas gibt geht der Lambdawert auf 1,20 aber ohne Fehler abzulegen.

Was heißt Falschluft ohne Ende?

Wenn er bei Vollast zu mager wird hast entweder ein Spritproblem oder man müsste in den Messwertblöcken was sehen ( DK Poti, Tempfühler, LMM usw.)

ESV schon genauer untersucht? Auch die Kabel und den runden Motorstecker.